Tips Memilih Knalpot

Ingin peforma kendaraan harian Anda meningkat tanpa harus membongkar-bongkar jeroan mesin? Ya, modifikasi sistem pembuangan (exhaust system) merupakan satu di antara caranya.
Hanya, perlu pengetahuan yang cukup untuk memilih padanan yang tepat antara sistem pembuangan dan mesin kendaraan itu sendiri, terlebih mesin mobil. Maklum, meski terlihat sederhana, desain dan sistem pembuangan berpengaruh terhadap performa mesin.
Untuk modifikasi mobil yang digunakan secara harian, untuk melalukan kostumisasi di bagian muffler bolt onbelakang dan tailpipe. Selain bisa meningkatkan peforma, efek suara yang dihasilkan pun bisa sesuai dengan selera pemakai.
Sistem free flow pada knalpot modifikasi jadi saran lain. Pada dasarnya, sistem ini bekerja untuk mengurangi hambatan pada saluran gas buang hasil pembakaran mesin.
Lalu bagaimana tips memilih knalpot dan sistem pembuangan :
1. Perhatikan bahan knalpot
Lazimnya, knalpot berbahan stainless steel lebih banyak dicari. Wajar, bahan ini mempunyai ketahanan dari karat atas air yang keluar dari hasil pembakaran dan kompresi mesin. Knalpot berbahan besi pada umumnya akan berkarat yang berujung pada penumpukan kotoran dari gas hasil buang. Mau yang lebih top? Pilih knalpot berbahan titanium.
2. Sesuaikan kapasitas silinder mesin dengan diameter kepala knalpot
Untuk yang satu ini, Dede menyarankan untuk datang langsung ke workshopnya. Ia menyebut punya rasio-rasio tertentu dari berbagai jenis dan merek kendaraan baik motor atau mobil. Rasio perbandingan yang tepat antara kapasitas mesin dan besarnya kepala knalpot bisa menghasilkan tarikan mesin yang oke punya.
3. Sesuaikan dengan kebutuhan
Jenis dan sistem knalpot untuk balap dan harian tentu berbeda lantaran jeroan mesin dan piranti pendukungnya punb berbeda.
4. Faktor estetika dan kenyamanan
Knalpot custom pasti berisik? Tidak juga! Toh, sudah terlanjur populer jika knalpot custom identik dengan knalpot racing. Padahal, paduan yang tepat antara tabung peredam (muffler bolt on) dan tailpipe bisa menghasilkan suara yang bisa kalem juga. Ini yang disesuaikan dengan selera sang pemakai. Soal estetika, jenis tampilan apa yang diinginkan sang pemakai? Umumnya, dari berbagai model, kesan sporty akan selalu muncul dari custom exhaust.


Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Cara Kerja Air Suspension

Gambar
Air suspension adalah Suspensi mobil dengan bantalan udara digunakan sebagai penopang bantingan dan pengganti fungsi per. Awalnya, sistem ini diperkenalkan oleh General Motors (Bus) sekitar tahun 1958.hingga kini penggunaanya banyak diaplikasi oleh berbagai mobil,bus dan trailer. Berkat adanya bantalan udara, tekanan angin dpt diatur seusai bobot terhadap ketinggian kendaraan.. Tentunya diperlukan peranti pompa udara dan tabung penyimpana, sebelim disuntikan masuk lewat katup selenoid. ada 2 macam suspensi udara itu yaitu: 1. Aftermarket 2. OEM (Original Equipment of Manufacture) *Aftermarket =>Pemasangan air suspension sebagai pengganti fungsi per daun atau per keong pada suspensi standar umumnya disediakan dalam satu perangkat komplet untuk instalasi. Seperti digunakan pada pengganti per keong yg terpisah dari shock(bukan coil over shock). Perangkatnya, selaon Komponen utama(kompresor,tabung,selenoid dan selang),bantal pengungkit ketinggian langsung menggantikan posisi
Baca selengkapnya

JENIS AIR SUSPENSION

Gambar
1. Tipe strut/silinder Pada tipe silinder pegas dan shock absorber dijadikat satu. Tipe ini tidak memakan banyak tempat namun tipe ini memiliki bantingan lebih keras, cocok untuk mobil-mobil ringan yang memiliki ruang sempit, tipe ini juga cocok untuk sport car dengan suspensi cenderung keras akan menstabilkan mobil pada kecepatan tinggi. 2. Type Bag (Air Suspension Balon) Tipe ini disebut sebagai tipe balon karena kantong udara berbentuk layaknya balon. Pada tipe balon rebound terhadap guncangan lebih lembut dan empuk sehingga terasa lebih nyaman. Namun, tipe ini membutuhkan ruang yang besar untuk penempatannya. Itukah sebabnya tipe balon banyak digunakan untuk kendaraan seperti truk dan bus yang memiliki kolong chasis yang luas.
Baca selengkapnya

Mengenal Air Suspension (Suspensi Udara)

Gambar
Air suspension memiliki sistem kerja yang dimulai dari kompresor yang menyuplai udara ketabung, lalu dari tabung dibagi ke kaki-kaki lewat selenoid yang dihubungkan lewat selang udara. Pada air suspension pasti terdapat tombol beserta indikator untuk mengatur naik turunnya air suspensi sesuai keinginan dan mengontrol persediaan udara dalam tabung pada keempat roda, sebaiknya untuk tombol pengaturnya ditaruh didepan dashboard atau di sesuaikan keadaan kedudukan interior, yang terpenting adalah agar tombol pengatur mudah dijangkau pengemudi. Pada intinya air suspension sendiri tidak perlu perawatan, yang perlu dirawat adalah tabung penampung air pada kompresor dengan cara dibuang air-nya seminggu sekali. Selain itu karet balon dari air suspension juga perlu untuk diperiksa kondisinya. Sebaiknya karet balon meski tidak mengalami kerusakan, setelah 3 tahun diganti agar tetap layak untuk dipakai harian, karena bahan karet lama-kelamaan dapat mengeras dan retak, sehingga dapat terjadi keb
Baca selengkapnya