Jenis Ban dan Velg Mobil Offroad

Siapa yang tak kenal mobil offroad? Pasti terbesit dipikiran kita mobil offroad adalah mobil untuk trek jalan terjal, berlumpur, berlubang, mobil bernyali tinggi, mobil untuk pengendara yang suka tantangan, uji adrenalin. Mobil SUV klasik sering digunakan dalam kompetisi uji adrenalin ini, orang Indonesia lebih familiar dengan sebutan mobil Jeep. Sedangkan tampilan mobil SUV modern untuk offroad seperti fortuner dari Toyota dan Pajero Sport dari Mitsubishi.
Hal utama yang wajib diperhatikan mobil offroad adalah kaki kaki mobil terutama ban dan peleknya, Karena berhubungan langsung dengan medan yang ditempuh yang mana mobil offroad memiliki beban kerja yang lebih berat khususnya pada saat di jalanan yang curam, tidak rata, berlubang  dibanding mobil city car ,MPV, sedan, mobil-mobil untuk kemacetan perkotaan. Maka pelek mobil offroad dirancang sedemikian rupa yakni mempunyai hole 6×139,7 sedangkan untuk mobil MPV dan city car hanya mempunyai hole 4×100 atau 5×114,3 saja. Perbedaan yang lainnya adalah ukuran OEM ban dan peleknya.
Bila mobil offroad OEM pelek sekitar 17 inchi, sedang mobil perkotaan hanya berkisar 13-15 inchi saja. Bahkan fender clearance, wheelwells clearance, suspention clearance-nya dari mobil ini lebih besar ketimbang mobil perkotaan.Selain itu yang harus diketahui adalah penentuan ban tipe apa yang akan dipasangkan dengan pelek mobil offroad.
Berikut jenis ban dan pelek mobil Offroad :
Ban M/T ( Mud Terrain) ,ban jenis ini digunakan pada medan berlumpur, licin, jalanan berlubang dalam dan medan sulit lainnya. Sedangkan ban tipe A/T ( All Train) digunakan untuk segala medan terutama medan kerikil, genangan air, tanah biasa. Ban tipe H/T (High Terrain) hanya dapat digunakan pada medan biasa (aspal) seperti yang dipakai mobil MPV.
Pelek Mobil Offroad OEM terbuat dari material baja/ logam berat, sedangkan pelek yang beredar dipasaran terbuat dari logam ringan. Kelebihan dari pelek logam ringan adalah mengurangi beban kerja mobil. Ada 2 tipe dari pelek logam ringan yakni tipe one pieces : seperti BBS, Volk rays, Vossen, dll. Tipe three pieces : bahannya lebih ringan dari pelek one pieces. Untuk masalah harga, tipe one pieces lebih terjangkau dan tahan lama karena bahannya lebih berat ketimbang pelek three pieces.
Jadi bila mobil offroad anda hanya digunakan di medan aspal dan hanya dipakai jarak dekat (sekedar koleksi) bisa mencoba pilih ban tipe H/T dengan pelek three pieces. Tapi bila anda tipe penyuka tantangan pilihlah M/T atau A/T dengan pelek tipe one pieces atau pelek standar. Demikian ulasan jenis ban dan pelek mobil offroad, bila anda ingin mengganti pelek mobil offroad dengan merk tertentu, harga terjangkau  bisa search internet atau tanyakan langsung ke bengkel kepercayaan anda.


Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Tips Modifikasi Mobil dengan Murah

Gambar
Jika semua bentuk modifikasi berlaku pemahaman yang demikian maka hanya segelintir orang yang berhasil merombak tumpangannya. Padahal dengan sedikit permainan akal seorang pemilik mobil sanggup memodifikasi dengan budget minim. Berikut tipsnya: 1.       Modifikasi kaca secara kreatif, Mempertahankan gengsi tanpa didukung biaya tentu akan memberatkan diri sendiri, dan perilaku seperti ini akan lebih bijak dihindari saja. Cara mudah memodifikasi kaca mobil tanpa budget berlebihan ialah dengan memilih kualitas di bawah premium. Kemudian pilih kaca yang meringankan peningkatan suhu di titik yang mudah terpapar matahari. Khusus untuk bagian depan pilih jenis  clear  untuk keamanan selama memegang setir mobil. 2.       Audio mobil yang menjawab kebutuhan, Bagian audio mobil kerap mendapatkan perhatian khusus ketika hendak melakukan modifikasi sebab dianggap sebagai tiang tertinggi. Semakin berkualitas suara yang dihasilkan...
Baca selengkapnya

Mengenal Air Suspension (Suspensi Udara)

Gambar
Air suspension memiliki sistem kerja yang dimulai dari kompresor yang menyuplai udara ketabung, lalu dari tabung dibagi ke kaki-kaki lewat selenoid yang dihubungkan lewat selang udara. Pada air suspension pasti terdapat tombol beserta indikator untuk mengatur naik turunnya air suspensi sesuai keinginan dan mengontrol persediaan udara dalam tabung pada keempat roda, sebaiknya untuk tombol pengaturnya ditaruh didepan dashboard atau di sesuaikan keadaan kedudukan interior, yang terpenting adalah agar tombol pengatur mudah dijangkau pengemudi. Pada intinya air suspension sendiri tidak perlu perawatan, yang perlu dirawat adalah tabung penampung air pada kompresor dengan cara dibuang air-nya seminggu sekali. Selain itu karet balon dari air suspension juga perlu untuk diperiksa kondisinya. Sebaiknya karet balon meski tidak mengalami kerusakan, setelah 3 tahun diganti agar tetap layak untuk dipakai harian, karena bahan karet lama-kelamaan dapat mengeras dan retak, sehingga dapat terjadi keb...
Baca selengkapnya

JENIS AIR SUSPENSION

Gambar
1. Tipe strut/silinder Pada tipe silinder pegas dan shock absorber dijadikat satu. Tipe ini tidak memakan banyak tempat namun tipe ini memiliki bantingan lebih keras, cocok untuk mobil-mobil ringan yang memiliki ruang sempit, tipe ini juga cocok untuk sport car dengan suspensi cenderung keras akan menstabilkan mobil pada kecepatan tinggi. 2. Type Bag (Air Suspension Balon) Tipe ini disebut sebagai tipe balon karena kantong udara berbentuk layaknya balon. Pada tipe balon rebound terhadap guncangan lebih lembut dan empuk sehingga terasa lebih nyaman. Namun, tipe ini membutuhkan ruang yang besar untuk penempatannya. Itukah sebabnya tipe balon banyak digunakan untuk kendaraan seperti truk dan bus yang memiliki kolong chasis yang luas.
Baca selengkapnya