Cara Menyetel Karburator

Ada 3 sekrup di karburator yang memegang peran penting membuat mesin bensin menjadi optimal. Berikut ini 6 cara menyetel karburator mobil.

1.     Sekrup idle up dikendorkan tetapi AC dihidupkan. Penyetelan berhenti ketika sekrup itu tidak bisa lagi merendahkan RPM mesin.
2.     Sekrup RPM mesin diturunkan sampai sekitar 500, atau sampai tidak mati saja.
3.     Sekarang mulai dengan menyetel sekrup idle (campuran udara dan bensin). Putar sekrup ini ke kiri sampai nyaris mati. Kemudian kembali ke kanan sampai nyaris mati juga. Setelah itu putar perlahan - lahan mencari RPM tertinggi. Saat itulah kita akan menemukan campuran bensin dan udara terbaik.
4.     Setelah menemukan campuran terbaik, sekarang setelah sekrup RPM sampai 700, 800, atau 900 sesuai permintaan pembuat mesin.
5.     Sekarang baru pasang sekrup idle up AC. Hidupkan AC, pasti RPM sudah berkurang, turun dari semula. Sekarang pasang sekrup idle up sampai mencapai RPM, biasanya 900 atau 1000.
6.     Matikan AC, dan lihat apakah RPM idle yang sekarang sesuai dengan RPM yang di inginkan.


Sumber: Artikel Otomotif

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Tips Modifikasi Mobil dengan Murah

Gambar
Jika semua bentuk modifikasi berlaku pemahaman yang demikian maka hanya segelintir orang yang berhasil merombak tumpangannya. Padahal dengan sedikit permainan akal seorang pemilik mobil sanggup memodifikasi dengan budget minim. Berikut tipsnya: 1.       Modifikasi kaca secara kreatif, Mempertahankan gengsi tanpa didukung biaya tentu akan memberatkan diri sendiri, dan perilaku seperti ini akan lebih bijak dihindari saja. Cara mudah memodifikasi kaca mobil tanpa budget berlebihan ialah dengan memilih kualitas di bawah premium. Kemudian pilih kaca yang meringankan peningkatan suhu di titik yang mudah terpapar matahari. Khusus untuk bagian depan pilih jenis  clear  untuk keamanan selama memegang setir mobil. 2.       Audio mobil yang menjawab kebutuhan, Bagian audio mobil kerap mendapatkan perhatian khusus ketika hendak melakukan modifikasi sebab dianggap sebagai tiang tertinggi. Semakin berkualitas suara yang dihasilkan...
Baca selengkapnya

Mengenal Air Suspension (Suspensi Udara)

Gambar
Air suspension memiliki sistem kerja yang dimulai dari kompresor yang menyuplai udara ketabung, lalu dari tabung dibagi ke kaki-kaki lewat selenoid yang dihubungkan lewat selang udara. Pada air suspension pasti terdapat tombol beserta indikator untuk mengatur naik turunnya air suspensi sesuai keinginan dan mengontrol persediaan udara dalam tabung pada keempat roda, sebaiknya untuk tombol pengaturnya ditaruh didepan dashboard atau di sesuaikan keadaan kedudukan interior, yang terpenting adalah agar tombol pengatur mudah dijangkau pengemudi. Pada intinya air suspension sendiri tidak perlu perawatan, yang perlu dirawat adalah tabung penampung air pada kompresor dengan cara dibuang air-nya seminggu sekali. Selain itu karet balon dari air suspension juga perlu untuk diperiksa kondisinya. Sebaiknya karet balon meski tidak mengalami kerusakan, setelah 3 tahun diganti agar tetap layak untuk dipakai harian, karena bahan karet lama-kelamaan dapat mengeras dan retak, sehingga dapat terjadi keb...
Baca selengkapnya

JENIS AIR SUSPENSION

Gambar
1. Tipe strut/silinder Pada tipe silinder pegas dan shock absorber dijadikat satu. Tipe ini tidak memakan banyak tempat namun tipe ini memiliki bantingan lebih keras, cocok untuk mobil-mobil ringan yang memiliki ruang sempit, tipe ini juga cocok untuk sport car dengan suspensi cenderung keras akan menstabilkan mobil pada kecepatan tinggi. 2. Type Bag (Air Suspension Balon) Tipe ini disebut sebagai tipe balon karena kantong udara berbentuk layaknya balon. Pada tipe balon rebound terhadap guncangan lebih lembut dan empuk sehingga terasa lebih nyaman. Namun, tipe ini membutuhkan ruang yang besar untuk penempatannya. Itukah sebabnya tipe balon banyak digunakan untuk kendaraan seperti truk dan bus yang memiliki kolong chasis yang luas.
Baca selengkapnya